热点资讯花100万美元只为在船头装鼻子，球鼻艏是什么？具体干嘛用的？
轮船前面为啥要装个“大鼻子”，是为了模仿轻功水上漂，还是要让海豹们晒晒日光浴。
这个被叫做球鼻艏的东西到底是什么？具体是干嘛用的呢？
球鼻艏
球鼻艏，简单来说就是舰船前方水线以下部分，往前凸出的那一个结构体，大多呈尖圆形，基于它的位置与形状，人们都打趣地称它为轮船的大鼻子。
不过别看这个鼻子奇特，“隆”起来还不便宜。
据CLoMEEP（全球海事能效合作伙伴）的数据，一个新的球鼻艏固定价值为100000美元，外加250000美元至700000美元的材料成本，给轮船装一个鼻子差不多要花费100万美元。
球鼻艏改装
即使是一艘中型集装箱船，改装一个球鼻艏，大概也要80万美元。
虽然一个球鼻艏装下来要花费上百万，但对于轮船来说，差不多一年半就能将这些成本收回来。
原因就在于，同等航速下，它可以减少船的阻力，降低主机功率，从而节省燃油，提高自己的航运效率。
船跑得又快又省油，货运赚的钱自然也会跟着往上翻。
与没有加装球鼻艏的船只相比，改装过的船，满载时的主机功率可以降低10%-20%，燃油消耗量平均减少6%，一年下来单船的运营成本可节省上千万元。
船头的兴波阻力
关键就在于一个叫兴波阻力的东西，与空气不同，轮船在水中受到的阻力，大约是空气中的800倍。
为了减少阻力，轮船的船艏都会设置成三角形，以帮助劈开水流。
可是当轮船的速度较快时，这部分水流便会贴着船体运动，形成起伏的波浪，增加船体的阻力，变成所谓的兴波阻力。
除了和水、空气产生的摩擦阻力，兴波阻力就是船体的另一大阻力，约占总阻力的50%。
这时如果在船头加装一个球鼻艏，球形的设计会扰乱水流，在船头的波浪以下，形成一股与之运动方向相反的波浪；
然后两股浪相互作用，动能抵消，水流变得平静，阻力自然也就会慢慢减弱。
被撞扁的球鼻艏
虽然原则上可以是空的，但在轮船有限的空间下，人们更多还是将球鼻艏运用了起来。
最常见的用途就是在里面安装声呐，因为这里距轮船尾部的螺旋桨最远，受到的噪音最小，可以有效减轻其对声呐和电子设备的影响；
再加上球鼻艏内的空间较大，一定程度上还能容纳大功率的声呐，提高舰船的反潜能力。
例如美国海军的“宙斯盾”巡洋舰和驱逐舰，它们的球鼻艏直径为4.88米，高1.52米，里面装有576个声波收发器；声呐直接探测的有效距离为15~20千米，海底反射距离20~30千米，而在1500~4000赫兹的被动模式下，最大侦听距离更是能达到50千米。
参考资料：让船舶能效指数达标的三大方法——中国远洋海运e刊【微观察】球鼻艏改装 让修船业“活色生香”？——中国船舶报轮船跑的快不快，鼻子说了算！解密“球鼻艏”的工作原理——研学Go这些萌萌的球鼻艏里面竟大有乾坤——军工黑科技水下“大鼻子”：舰船的球鼻艏有什么用？作用有利有弊——ALEX俊赫君图文兵戈｜了不起的“红鼻头”——光明网舰船水下为什么都藏了个长鼻子？“球鼻艏”了解一下？——中科院物理所舟山中远船务获9艘集装箱船球鼻艏改装订单——国际船舶网鑫亚船舶18个月改造60多艘球鼻艏——国际船舶网