热点资讯23.18万元，新摩卡DHT-PHEV上市，对手并不是理想L7？
6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，让人很意外的是，新车只推出一款两驱车型，并没有四驱版本，两驱长续航版的价格为23.18万元。
在新车上市前，我们已经对魏牌新摩卡DHT-PHEV进行了全方位的试驾体验，点击下方视频查看：
全面升级，辅助驾驶还有小惊喜？深度试驾：魏牌新摩卡DHT-PHEV
发布会上，魏牌CEO重新提出了一个判断性价比的公式，那就是：“价值=硬核实力/价格”目前新摩卡价格我们都已知晓，那么，魏牌新摩卡DHT-PHEV的硬核实力怎么样？
两档混联DHT技术
作为老牌车企，在混动技术上，新摩卡有长城多年来积累的深厚造车底蕴做背书。
本次魏牌新摩卡DHT-PHEV继续搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统空间，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，CLTC 纯电续航215km，馈电油耗5.55L/100km。
其中两档混联DHT技术是长城作为自主品牌混动的代表之一，像拿铁DHT、玛奇朵DHT都搭载了这套技术，基于这套系统，新摩卡可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。
与比亚迪DM-i技术不同的是，DM-i为单挡直驱，更偏重于电驱动，而柠檬混动DHT的思路则是“油电并存”。不过，多档的好处是，车辆的加速性能会更有保障，发动机在相对更低的速度即可介入，能够实现不错的总输出功率。
空间
作为大五座SUV，空间肯定是必须考虑的一方面。新摩卡车身尺寸为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm，宽度和高度与老款保持一致，长度增加了6mm。
尺寸虽然与理想L7相比更小，但是魏牌认为这是更科学的车身尺寸，可以在保障了空间和舒适性的同时，避免过多无用冗余空间造成的浪费。另外，笔者认为，这个尺寸对于新手司机会更加友好，可以避免了车过大而导致的停车困难等问题。
智能化
在智能化方面，新摩卡DHT-PHEV也做了重点升级。车内设计变化不大，中央配备9.2英寸液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控液晶大屏。此外，针对此前老车主反馈9英寸触控板反光的细节问题，新车通过增大倾斜角度进行了改善。
新车车机系统为Coffee OS，基于高通骁龙8155芯片，支持小魏同学2.0、时空之门等多种功能。
智驾层面，新摩卡搭载Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，基于1颗ADAS摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头。可实现HWA高速公路辅助驾驶、高速NOH智能驾驶辅助、智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车、AEB紧急制动、透明底盘等功能。
虽然发布会全程CUE理想，还说出了“我们买的是车，不是家电”“很多品牌在魏牌眼里，根本达不到出厂标准”，这些火药味儿十足的话。但是从价格配置各方面考虑，笔者认为新车的竞品其实不是理想L7，而是比亚迪护卫舰07和比亚迪唐DM-i冠军版。
先看比亚迪唐DM-i冠军版，新摩卡DHT-PHEV比唐DM-i冠军版顶配还要便宜两千元，另外，在智能化方面，新摩卡搭载L2驾驶辅助包含自动变道功能、自动泊车入位，寻迹倒车等功能，这都是比唐DM-i冠军版所不具备的。
再看护卫舰07，其长续航售价为24.58万，比新摩卡贵了一万左右，续航方面比新摩卡少了10KM。综合来看，在柠檬混动的加持下，魏牌新摩卡DHT-PHEV的性价比和价格都是诚意满满。
今年3月，长城发布了四驱电混技术Hi4，并信誓旦旦表示要推动全民四驱时代的到来，做到两驱四驱同价，但是此次，新摩卡DHT-PHEV并没有发布搭载长城最新的四驱电混技术Hi4的四驱版。
在发布会结束之后，有人曾向魏品牌确认车型情况，魏牌表示：目前确实只有一款车型，不过后续还会有惊喜。至于惊喜是搭载Hi4技术的四驱版本还是激光雷达版本，我们可以期待一下。