网传马斯克与上海政府谈崩, Solarcity无法入华

马斯克这次来华，行程总共43个小时，于5月30日下午3时落地北京，到6月1日上午10点从上海离开。

至于他具体与政府官员谈了什么，涉及哪些具体项目，外界无从得知。

6月16日，上海本地传出消息，马斯克与中国政府谈得并不好。

落实到具体项目，FSD的落地流程冗长，短期之内（3年之内）无法落地实施。

中国政府对L4以上的自动驾驶并不持有乐观态度，求稳心态浓重，宁可再等等看。另一方面可能也是为国产车争取一定的时间。

马斯克另一主推项目，Solarcity，则直接遭到政府拒绝。

该项目早就在北美爆出，是由马斯克表弟创建，但幕后操盘手一直是马斯克本人。主打产品是基于家庭的能源管理，能源箱和能源幕墙，把家庭建设成小型电力站，然后串联成电力网络，Solarcity居于网络核心。

项目所到美国各州，火电行业均受打击。

原因可能是政府已经看破了马斯克的布局，电动车只是幌子，把电动车当成手机一样，大肆推广，项庄舞剑意在沛公。目标是推行自己的能源标准，全方位地进入中国市场的能源管理。

在中美关系交恶，美国不遗余力打压中国，供应链、核心技术卡中国的背景下，马斯克切入产业的方向和位置都比较敏感，他毕竟只是一个科技行业的商人，已经失去了以往长袖善舞的空间和余地。

6月15日北美消息，综合美国各州的补贴，特斯拉Model 3补贴后价格已接近人民币14万元。

上海车市反映，随着上海临港工厂产能进一步提升，从120万辆提升到175万辆，特斯拉在今年晚些时候可能将启动又一轮价格战，Model 3价格恐将跌破20万人民币。

至今年年底，电动车品牌将迎来一场血腥屠戮。

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