热点资讯双十一已至，这些车直接打“骨折”
最高降幅：3.7万元
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就在上月底，特斯拉中国宣布将中国大陆地区特斯拉在售Model 3以及Model Y全系车型降价。这也是特斯拉“六连涨”后，2022年的首次宣布官降。本次特斯拉降价幅度在1.4万元~3.7万元不等。
对于一款月销超3万辆的爆款车型而言，特斯拉原本并不需要靠降价来进一步拓展市场。其此次降价背后的原因，很大一部分原因是受到了国内电车市场竞争愈发激烈的影响。就在特斯拉宣布官降后一周，福特电马也紧接着宣布官降，降幅为2万元~2.8万元。
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而在临近双十一的当口，特斯拉又在几日前变相降价8000元。据特斯拉官方微博消息称，11月8日至11月30日购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可立减8000元。
在“六连涨”之后，特斯拉还有较大的价格下探空间，而特斯拉在热卖中选择官降，也预示着国内电车群雄逐鹿的战局将愈发激烈。
2.奥迪 Q7最高降幅：6.9万元
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奥迪Q7的官方调价在今年6月便已完成，其除了中配版的45 TFSI quattro S line豪华型保持73.88万元售价外，其余四款车型的售价均进行了下调，最高降幅达到6.9万元。
这次降价并未涉及任何外形、内饰、配置部分的改动，并且降价范围涵盖了2.0T和3.0T两种动力车型。
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奥迪的这次官降，与它的销量不达预期脱不开关系。根据2021年的新车上险量来看，奥迪Q7的上险量仅为1.6万辆。而同期的宝马X5与奔驰GLE的新车上险量分别5万辆和4.8万辆。
当然，宝马X5的迅速崛起，与它今年的国产车型上市有着很大关系。即便如今奥迪Q7官降后的入门款价格调整到了63.28万元，仍旧高于互为竞品的国产X5。
3.华晨宝马 1系最高降幅：7万元
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2022款宝马1系于今年5月正式上市，虽说内饰部分增加了软性材质包覆，悬浮式中控屏加上烤钢琴漆的装饰面板在豪华氛围的营造上已经有所提升，但1.5T的三缸机加上三厢的造型实在让人缺乏下单的冲动。
月均千余辆的销量逼迫宝马1系不得不在终端售价上一降再降。然而即便全国范围的终端降至7万元，其销量依旧不及旗下宝马3系的一个零头。
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这其中最大的原因便是国内消费者的购车理念越来越趋于理性——过往那种不在意实际用途，仅仅为了一个豪车车标豪掷千金买车的时代已经渐行渐远。豪华品牌的“红利期”在中国也已渐渐成为过去式。
4.捷豹 XFL最高降幅：11万元
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一提起降价榜单，捷豹这个品牌总是会不自觉地跳入我的脑海。自从塔塔集团收购捷豹再加上选择奇瑞作为落地国内的合资方，该品牌的溢价能力一年不如一年，产品质量也是良莠不齐，这直接导致近些年捷豹品牌的口碑在国内呈断崖式的下滑。
2022款捷豹XFL于今年7月上市，须知，顶配版XFL的指导价也未超过50万元，而其全国范围内的终端最高降幅已达11万元，这也反映出捷豹XFL想要在中大型轿车抢占市场有多不容易。
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其实捷豹XFL还是有一定产品力，其全系采用的自主研发2.0T英杰力发动机就曾荣获过沃德十佳发动机大奖。再搭配其30万元出头的落地价格，如果你的购车意向是中大型轿车且预算并不充裕，那么不妨将这款车列入购车清单。
5.上汽通用凯迪拉克 CT6最高降幅：10.2万元
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凯迪拉克CT6与捷豹XFL属于同级竞品，这两款车的命运也有些相似，同样的拿降价换销量，如今的凯迪拉克CT6月均销量甚至不到一千台。
当然，这也与其同门师弟CT5的畅销瓜分走了原属于它的部分销量有一定关系。凯迪拉克CT6的销量原先一直与沃尔沃S90不相上下，但进入2022年后，CT6的销量逐渐被S90拉开。
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究其原因，首当其冲的必然是凯迪拉克以价换量的策略从长期来看必然会导致品牌溢价能力的降低。
另外CT6车型虽说具有美系车该有的豪华感，但其车辆内部的空间利用率偏低，又正好衬托出CT5优异的空间表现。由此，才会导致CT6如今遭冷遇的局面。
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