不说别的, 开出去是真气派, 红旗H9: 格局打开, 我可不只有面子

曾几何时，国内中大型轿车市场的得力干将基本都来自合资，耳熟能详的有奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等，从诞生到现在一直都在月销量前三位置。紧随它们身后，便是一些来自二线豪华车企的代表车型，近几年伴随着自主车企造车实力的提升，逐渐超越那些经典车型，其中更是包括不少新能源车型，原先属于合资车企的销量也被不断抢占。除了那些造车新势力，红旗H9算是为数不多燃油车的代表，即便竞争对手很强大，但它也在坚挺，成为彰显中式豪华的代表。

红旗H9的上市成功让经典家族设计语言变得深入人心，之后很多经过中期改款的车型也选择采用H9的这套设计，凭借强大气场在国人心中留下深刻印象。即便其他车型采用类似设计，不过就个人而言，感觉放在红旗H9身上才是经典的存在。大尺寸直瀑式前格栅跟整体前脸比例恰到好处，尤其是夜晚动态光效点亮的瞬间，更是为其增添不一样气质，总能让人远远注意到它的存在。

车身侧面即便没什么复杂装饰，但骨子里的商务气息让人印象深刻，视线来到车尾，贯穿尾灯比H5搭载的贯穿尾灯更加宽大，即便不点亮也很显眼。灯腔中间位置集成一根贯穿金属条，这也是一大家族化设计元素。解锁车辆后，尾灯同样具有动态点亮效果。打开尾门，一个宽敞规整的储物空间呈现在面前，收纳日常行李没有问题。

红旗H9的内饰设计风格主打一个四平八稳，引擎盖表面的旗标一直延伸至车内，中控台以及中央扶手箱中间位置都有同款饰条。车内搭载两块12.3英寸屏幕，并没有采用贯穿设计，当前流行的科技功能基本都可以找到。换挡区域集成不少旋钮以及物理按键，只不过部分常用功能还是需要通过中控屏进行操控，这点希望今后可以优化一番。不论是用料还是做工都很高级，彰显出这一级别车型该有的豪华感。

驾乘空间表现中规中矩，没有给人带来太大惊喜，尤其是后排头部空间需要进行优化。除入门级以外，其余车型的第二排座椅均支持电动调节，从中配智联旗畅版开始，甚至还配备了加热、通风以及按摩。目前就是给人一种当老板的感觉，所有舒适性功能都将通过集成在中央扶手箱处的按键进行操控，如果要长时间出行后排最好还是坐两位乘客，这样才能更好体现出它的尊贵。

红旗H9搭载2.0T以及3.0T两种发动机，为优化动力输出和燃油经济性，2.0T车型加持48V轻混系统，最大马力252Ps，对于它而言这样的动力输出足够了。如果追求更为充沛的动力输出，那么就需要选择3.0T了，骨子里还是以沉稳舒适为主，毕竟该车定位于中大型轿车。选择这类车型的消费者大都很看重乘坐舒适度，实际行驶过程中，换挡平顺动力衔接流畅，2.0T发动机因为有48V轻混系统的加持，所以发动机的响应速度会更灵敏。

最后我们再整体回顾一番红旗H9的产品力，首先该车气场足够强，停在那里就有种商务范儿，灯光点亮后再次将科技感拉满，不论出现在什么场合都不怯场，而这一点也正是国人所看重的。其次，该车配置够用动力不错，当作一款家用车或商务用车都合适。综合对比来看，中配智联旗畅版的性价比还是比较高，搭载的配置足够全面，价位也在国人的可接受范围内，对于购车成本充裕同时看重面子的消费者还是可以考虑一下的。