国产三强? 小鹏年销98155台, 蔚来91429台, 理想才是老大

在2023年，由于市场竞争激烈和芯片短缺的影响，各家车企都面临前所未有的困难，特别是新势力品牌更是遭受重创。他们不仅要应对传统燃油车的竞争，还要在内卷严重的市场环境中生存下来。然而，随着消费者对新能源的接受程度普遍提高，各家新势力都取得了不错的销量成绩。

小鹏汽车在去年的表现尤为出色，全年总交付量为98155台，相较前一年提升了3.6倍。在车型布局上，小鹏汽车与其他新势力不同，主打小鹏P7、P5等轿车，超充为辅。这种打法效果不错，661座品超充站覆盖了全国228座城市，解决了用户的里程焦虑症。在最后一个季度，小鹏汽车的总量成功反超蔚来，取得了年度冠军的头筹，并打破了1.5万台的月度峰值。

蔚来汽车近日公布了去年12个月的销量成绩单，数据显示蔚来在2021年的累计交付量为91429台，同比增长了109.1%，实现了连续两年销量翻番。虽然与小鹏的销量有一定差距，但从年度交付量来看，差距已然不大。理想汽车在2022年的收官之战中交出了90491台的总销量成绩，其中，12月的交付量为14087台。虽然单月销量排名第二，但理想汽车在单月销量表现上要比小鹏多出了近4000台，从侧面说明理想汽车比蔚来更强一些。尽管蔚来汽车本应是冲击销冠的最佳人选，但因为10月份改造产品线而被后来者小鹏逆袭夺冠。蔚来汽车现在只能将希望寄托于2023年了。

理想汽车以一款车型打天下，从产品布局上分析，未来应该成为新能源汽车领域的“老大哥”。虽然理想ONE的产品力已经足够强大，但是时间的摧残也将会使其弊端显露出来。因此，理想汽车需要抓紧时间研发新款车型，以保持竞争优势。目前，理想汽车已经能够与其他两家新能源汽车企业打得有来有回，这足以证明其自身产品力的强大。但是单凭一款车型是难以长期占领市场的，因此，理想汽车需要加快研发新款车型，以满足消费者日益增长的需求。

随着市场的竞争日益激烈，理想汽车也需要不断提升自身的竞争力，不断创新和突破。只有如此，才能在新能源汽车市场中立于不败之地。

挖哥总结：作为新能源领域的焦点，国产新势力的三大企业取得了可喜的成绩，而唯一略有遗憾的是曾经的“老大哥”蔚来。不过，考虑到蔚来在产品线改造后的实力，预计其在2022年将拥有更为强劲的产品力。此外，传统燃油车企业和合资品牌已经开始转向新能源领域，虽然效果不及新势力，但在技术支持和资金注入的帮助下，它们也会对新势力品牌造成一定的冲击。因此，新势力们在2023年也需要更加努力。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。