饱受争议的自主SUV终于停售, 但上月销量依然高得离谱!

理想ONE这台饱受争议的SUV终于要退出历史舞台了，近日理想官方网站跟APP已经正式关闭了理想ONE车型的订购入口，虽然官方网站依然有着理想ONE的详细介绍，但依经没有订购的选项。这也意味着理想在2018年上市的开山之作在经过五年的市场洗礼后终于落下了帷幕，虽然说是落下帷幕，但理想ONE绝对可以称得上是功成身退！

理想ONE虽然不是增程式混动的首创车型，但这项非常冷门的混合技术确是通过理想ONE这台车发扬光大的。也正是如此，理想ONE刚开始发布的时候，很多人都无法理解这个增程式存在的意义。再加上那时候汉兰达风头正盛，很多人都感觉理想ONE其实就是一台“陪跑”的新车罢了。

那时候的理想ONE刚开始细节方面确实是有待完善，比如刚开始的时候就有不少车主反映理想ONE座椅填充物过硬，为了保护自己的首款车型，也为了保证未来的销量，理想汽车不得已给这一批次的车型全部更换了更加柔软的座椅。再后来我想大家都知道了，理想ONE车主对所谓的复合材料下摆臂产生了质疑，这一次确实是把理想ONE推向了舆论的风口浪尖。再加上“力帆代工”、“高速油耗不低”以及“三缸增程器”等负面新闻，理想ONE从诞生到停产，一直备受争议。

不过骂归骂，反而是骂的越凶卖得越好，对一台30万级别的自主SUV而言，理想ONE在2021年底就实现了单月销量破万的壮举，后来越来越多的人体验增程式后，也发现可油可电才是新能源汽车最大的优势所在，这也是为什么理想ONE能从汉兰达手中抢食的原因。

虽然亏电油耗高达8L/100km，但是这台车破百只需6.5秒，可以完全没有续航焦虑的烦恼，所以这台车的经济型跟实用性完胜现如今市面上任何一种高效混动系统，上市五年时间里，越来越多的人已经认可理想这个品牌，也开始正确接受增程式这个冷门的存在。

随着理想L8的到来，理想ONE的使命基本完成，而理想ONE通过终端优惠的方式，依然能获得不错的销量，哪怕是大家都知道这台车要停产，依然不能阻止消费者购买理想ONE的热情。不过在完成清库存后，这台车真的要跟我们说再见了！

不管你喜不喜欢这台车，我们都要感谢它，就是理想ONE的出现，让我们中国品牌开始跟合资汽车品牌开始硬碰硬，也就是从这台车开始，见证了造车新势力的发展，从一开始的烧钱到现如今的逐步盈利，理想ONE绝对是最大的功臣！